El proyecto MOVA Gijón Rural plantea un diagnóstico integral sobre las necesidades de movilidad sostenible que tiene la zona rural de Gijón, para realizar sus desplazamientos hacia el centro de la ciudad y hacia los nodos de transporte público (principalmente tren y bus). El objetivo del estudio es determinar cuáles son los principales movimientos que habitualmente se hacen desde la zona rural hacia la urbana y en qué medios de transporte, para así establecer posibles conexiones entre oferta y demanda y diseñar un sistema de movilidad compartida similar a una “Bla Bla Car rural”.

El proyecto se abordará en dos fases. Para la ejecución de la primera de ellas, se solicitó financiación a través de la convocatoria de Incentivos al Ecosistema de “Gijón Impulsa”, que ha sido finalmente concedida al clúster. La primera fase consiste en la realización del estudio de necesidades y la planificación de una primera propuesta a partir de las conclusiones obtenidas en el mismo. En la segunda fase, se tendrá que recurrir a otros fondos complementarios para diseñar la propia plataforma de intercambio de información para la contratación de servicios de movilidad compartida, ajustada a las necesidades diagnosticadas en la zona rural. También se abordará un primer proyecto piloto demostrativo.

El proyecto está perfectamente alineado tanto con la Estrategia de Especialización Inteligente del Principado de Asturias (S3 2021-2027), como con las áreas de especialización temática del Ayuntamiento de Gijón, especialmente con el área de Vida Saludable y Envejecimiento activo. A nivel nacional y europeo también encontramos sinergias de nuestro proyecto como, por ejemplo, en la Estrategia de movilidad sostenible e inteligente: encauzar el transporte europeo de cara al futuro; y en el caso nacional, la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.

Enfoque del proyecto

El proyecto que presentamos tiene dos fases, una para la realización del estudio detallado y otra para la implementación. Por cuestiones presupuestarias, a esta convocatoria presentamos la primera fase (el estudio y sus conclusiones), pero dejaremos ya preparada una propuesta real de implementación de la BlaBlaCar Rural o de la solución que finalmente se identifique, así como algunas consideraciones necesarias para su puesta en marcha.

1. Análisis de la Demanda

Encuestas y Entrevistas a residentes rurales. Objetivos:

1. Comprender los patrones de desplazamiento diarios y semanales de los residentes rurales.
2. Identificar las principales razones de desplazamiento (trabajo, educación, salud, ocio).
3. Evaluar las dificultades actuales en el transporte (frecuencia, costo, tiempo de viaje).
4. Medir la disposición de los residentes a utilizar un servicio de BlaBlaCar rural.
5. Recoger datos demográficos básicos (edad, género, ocupación, etc.) para segmentar los resultados.

Diseño de la Encuesta:

• Formato: Uso de encuestas online (Google Forms o SurveyMonkey) y en papel para llegar a más audiencia.
• Preguntas:Preguntas cerradas para facilitar el análisis cuantitativo y preguntas abiertas para obtener insights cualitativos. Ejemplos:
  • ¿Con qué frecuencia se desplaza al centro de Gijón?
  • ¿Cuál es su medio de transporte principal?
  • ¿Qué problemas enfrenta con el transporte actual?
  • ¿Estaría dispuesto a utilizar un servicio de transporte compartido? ¿Por qué sí o por qué no?
  • ¿Qué tarifa consideraría justa para este servicio?
• Distribución: canales locales como asociaciones de vecinos, centros comunitarios, y redes sociales locales para distribuir la encuesta. También colaboraremos con escuelas, centros de salud y comercios locales.

Análisis de Resultados: Software de análisis de datos (como Excel) para analizar las respuestas cuantitativas; Identificar patrones y tendencias en los datos; resaltar necesidades y preferencias comunes de los encuestados.

Entrevistas Claves

Datos Demográficos y de Movilidad

1. Recopilación de Datos: Datos demográficos de fuentes oficiales como el Instituto Nacional de Estadística (INE), el Ayuntamiento de Gijón y otros organismos relevantes; y Datos como población total, distribución por edad y género, nivel educativo, tasa de empleo, y tipos de empleo predominantes.
2. Análisis de Datos: Analizar la estructura demográfica para identificar segmentos de la población que podrían ser más propensos a usar el servicio (por ejemplo, jóvenes, trabajadores, estudiantes); examinar la distribución geográfica de la población rural para identificar áreas con mayor densidad que podrían beneficiarse del servicio.

Patrones de Movilidad

1. Revisión de Estudios Previos: Buscar estudios y reportes sobre patrones de movilidad en Gijón; analizar datos sobre flujos de tráfico, tiempos de viaje, y utilización del transporte público.
2. Datos de Tráfico y Transporte Público: Recopilar datos de tráfico (intensidad, horas pico, rutas más transitadas) de las autoridades locales y otras fuentes; obtener información sobre frecuencia, cobertura y ocupación de las rutas de transporte público existentes.
3. Identificación de Oportunidades: Identificar brechas y áreas desatendidas por el transporte público; Determinar qué zonas rurales tienen mayores dificultades de acceso al transporte y podrían beneficiarse más del servicio de BlaBlaCar rural.

2. Evaluación de la Oferta Actual

Transporte Público: Mapa de Conexiones Actuales

1. Recopilación de Datos:
   • Fuentes: Obtener datos de las autoridades de transporte local, como EMTUSA (Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Gijón) y cualquier otra entidad que gestione el transporte en áreas rurales.
   • Rutas: Recoger información sobre todas las rutas de bus, incluyendo las que conectan áreas rurales con el centro de Gijón.
   • Paradas y Horarios: Detalle de las paradas, horarios y frecuencia de los servicios.
2. Creación del Mapa:
   • Herramientas: Utilizar herramientas de mapeo como Google My Maps, para crear un mapa interactivo.
   • Visualización: Marcar claramente las rutas, paradas y frecuencias en el mapa. Usar colores y símbolos para diferenciar entre distintas rutas y servicios.
   • Accesibilidad: Mapa fácil de entender y accesible para los usuarios.
   • Frecuencia y Cobertura

3. Frecuencia de Servicios:
   • Datos de Frecuencia:Recopilar datos sobre la frecuencia de los servicios de autobús en diferentes momentos del día (horas pico y no pico).
   • Análisis de Frecuencia:Evaluar si la frecuencia de los servicios actuales es suficiente para satisfacer la demanda de los residentes rurales.
4. Cobertura Geográfica:
   • Zonas Cubiertas:Identificar qué áreas rurales están actualmente cubiertas por el transporte público y cuáles no.
   • Distancia a Paradas:Analizar la distancia promedio que los residentes rurales deben recorrer para llegar a la parada de autobús más cercana.
5. Tiempos de Viaje:
   • Duración del Viaje:Estudiar los tiempos de viaje desde diferentes puntos rurales hasta la ciudad
   • Comparación:Comparar los tiempos de viaje en transporte público con los de transporte privado para evaluar la eficiencia del servicio.
6. Identificación de Brechas:
   • Áreas Desatendidas:Identificar áreas rurales que no están bien servidas por el transporte público.
   • Momentos Críticos:Determinar si hay horarios específicos en los que la demanda no está siendo satisfecha (por ejemplo, tarde por la noche o temprano en la mañana).

Servicios de Transporte Privado: Estudio de Competencia

1. Identificación de Servicios Existentes: Realizar una investigación para identificar si existen servicios de transporte privado o compartido en las áreas rurales de Gijón. Esto incluye taxis, servicios de ride-sharing (como Uber o similares), y servicios comunitarios de transporte; Entrevistas y Encuestas: Preguntar a los residentes sobre los servicios privados que utilizan, si los hay.
2. Evaluación del Funcionamiento:
   • Modelos de Negocio: Estudiar cómo funcionan los servicios: tarifa, horario, ruta y modo de operación.
   • Calidad del Servicio: Recoger opiniones de usuarios sobre la calidad de estos servicios, incluyendo puntualidad, seguridad, confort y costo.
   • Cobertura: Analizar la cobertura geográfica de los servicios y comparar con las áreas desatendidas por el transporte público.
3. Análisis de la Competencia:
   • Fortalezas y Debilidades: Identificar fortalezas y debilidades de los servicios privados existentes.
   • Oportunidades de Mejora: Detectar oportunidades donde un servicio de BlaBlaCar rural podría ofrecer ventajas competitivas, como costos más bajos, mayor cobertura o mejor disponibilidad.
4. Impacto de la Competencia:
   • Evaluación de la Demanda Potencial: Considerar cómo la presencia de servicios privados afecta la demanda potencial para el servicio de BlaBlaCar rural.
   • Colaboraciones: Explorar posibles colaboraciones o sinergias con los servicios de transporte privado existentes para mejorar la movilidad rural.

Estas dos primeras acciones se financiarán con el proyecto que presentamos a esta convocatoria de “Gijón Impulsa”  y dejaremos preparado el estudio con las recomendaciones más importantes para hacer el diseño de esa BlablaCar, que explicamos a continuación. El resto de las acciones deberán afrontarse con más financiación, a la que intentaremos optar en otras convocatorias o con otras fuentes de financiación